太阳城官网实时定位、即时连线—易配货SNG引领物流新风尚近年来，“互联网+”模式兴起，各种货运App如雨后春笋一般出现，都誓要做货运的“滴滴”、“Uber”。现在，货主可以通过传化易配货的三大免费新功能，0成本实现货物的追踪，实时监控，即时沟通。
近年来，“互联网+”模式兴起，各种货运App如雨后春笋一般出现，都誓要做货运的“滴滴”、“Uber”。据悉，目前公路货运App的数量已经达到200个之多，而其中绝大部分只是将线下交易搬到线上，与其称之为交易平台，不如说是一个交易工具。单纯的配货找货功能已经无法适应激烈的行业竞争和严苛的市场需求，在如此局面下，传化易配货做出了突破，不再只是局限于打造一个货运O2O交易平台，更多地向司机、货主提供生活、沟通、管理等方面的一站式服务，其开发的商圈、车队等功能让传化易配货不仅仅是“易配货”，更是“易生活”、“易沟通”、“易管理”。
众所周知，大部分大型的成熟物流企业如德邦物流、南方物流等都拥有自己的车队，需要时第一时间便能组织起来，相对固定而低廉的运输成本也提高了企业的稳定性。而对一般的货主来说，限于企业规模和经营成本太阳城官网，拥有属于自己的车队更像是一个梦想。
“车队?我以前想都不敢想，”货主王先生感慨，“我做了十几年货主，代理了数不清的货物，也合作了数不清的司机，很多司机也都有联系方式，但是等到有货物需要运送的时候，还是需要去找新司机。为啥?我认识的司机是多，但是我不知道他们誰有空谁离货物近，一个一个联系还不如找一个新司机来的方便。”没错，信息不对称导致的“货车司机找货难，货主找货车司机难”的现象存在已久。而像王先生这样的人在国内还有许多，据统计，2014年国内700多万家物流企业中，中小型企业就占了95%，普遍存在着内部结构紊乱，设施不完善，物流成本高等问题太阳城官网。传化易配货针对这些问题开发了线上车队功能，只要把合作过的司机加入到传化易配货“我的车队”里，他们的位置、车辆信息、是否空车，一目了然，有需要的时候只要联系离的近的空车司机，享受车队的好处，却又不需要承担车队的保养维护费用，提高效率的同时节约成本。
据了解，一位货车司机一个月的电线元之多，其中大部分都是用在与货主的沟通上，而一个货主经常不止需要同时沟通一个司机，三五个，个甚至十几个都是常有的事情，这样算起来，他们每个月用在沟通司机上的电话费用令人乍舌。
“货物不是交到司机手里就可以撒手不管了，一路上还要不停的电话、短信联系，要及时了解货物状况，了解行车路线，了解车辆位置，加上前期还要联系司机，花费的时间、精力和金钱虽多，但是又不得不花，”货主陆先生抱怨。陆先生的抱怨并不是唯一的，千千万万的货主都对此有所不满却又无可奈何。为了帮助货主节约时间成本与金钱成本，传化易配货首次推出了三大免费功能：免费短信、免费定位和免费电话。通过免费短信，货主可以第一时间发送货物信息给车队内司机，不再需要茫茫人海找司机。信息内容的编写也很方便，只需要在模板中填入姓名、地点、货物信息和电话即可，精准而高效。免费定位则可以帮助货主即时了解司机的行车状态，有没有开错路，有没有耽误时间，有没有到达预定的位置，再也不用一个电话接一个电话去问，去催。当然如果货主光看到位置还是不放心，想要了解得更细致，也不用心疼高昂的电话费，使用传化易配货的免费电话，想打就打。现在，货主可以通过传化易配货的三大免费新功能太阳城官网，0成本实现货物的追踪，实时监控，即时沟通。
另外传化易配货的商圈功能也是一大亮点，司机可以通过此功能了解其周围的饭店、维修处、加油站、物流园区等与生活、工作有关的设施的位置，解决了司机找加油站难、找维修处难等问题。
2002年，传化集团进入物流行业，建立传化物流集团，首创“公路港”物流模式，为传统公路物流开启了一道新的大门。13年后的今天，传化物流以“人-车-货”为核心,将线下实体公路港网络和线上物流信息平台相结合,形成“物流+互联网+金融”的商业模式，打造全新公路物流生态，以领跑者的身份掀起物流O2O行业的新篇章。