太阳城·(中国)官方网站三大要点 三大趋势 2022年网络货运迎来新变局临近岁末，距离《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》期满不足1个月，关于网络货运新政的具体变化，业内看法众说纷纭，但对2022年网络货运发展趋势出奇的一致：明年将是网络货运新阶段的开篇。
据专家预测，2022年网络货运新政将出台更严格的业务监管标准。事后补单、虚构业务、虚开等违规行为必将受到严惩。此外，承运业务审核不严，聘用无资质的司机太阳城·(中国)官方网站、使用无资质的车也会影响平台资质。
如何保障业务合规？大易科技相关负责人介绍说：“以数字化手段做好数据收集和留存，确保单单有据可查，是保障业务真实、完整的基础。”
大易科技实现了运输全流程的线上化，实时数据贯穿整个业务流、信息流、资金流、票据流、货物轨迹流，实现五流合一，防范虚构业务。
传统三方/平台几乎不管行业中的货损、风险、纠纷，根本原因在于管理的不规范。而网络货运平台则通过数字化对运输全程留痕，参与车辆、人员、货物的管理与调度，通过技术革新促使人工操作变成系统自动化，在出现问题或可能出现问题时随时监控和追溯，让网络货运平台的责任和管理更好的落地。
例如，通过大易货主端APP，货主能够实时掌控车辆行驶轨迹、货物状况等重要信息；通过大易司机端APP，司机能够在线接单、远程报单、线上实时结算。通过对货主、司机的数字化管理太阳城·(中国)官方网站，平台有效降低货运风险和管理纠纷。
网络货运平台掌握着大量货源数据和运力资源数据，关系到国民经济的发展情况，甚至关系到。
我国首部数据安全领域的基础性立法——《中华人民共和国数据安全法》已于今年9月1日正式施行，对数据安全和相关主体的运营做出要求，比如确立了数据分类分级管理，建立了数据安全风险评估、监测预警、应急处置，数据安全审查等基本制度，并明确了相关主体的数据安全保护义务。
包括大易科技在内的各网络货运平台都已获得“国家信息系统安全等级保护”资质，严格按照《中华人民共和国数据安全法》指导合理应用、保护平台用户数据、车辆数据、平台系统数据等敏感信息。
《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》的发布极大地促进了网络市场的健康发展，行业中具有先发优势的部分企业已崭露头角，多家货运企业纷纷走向资本市场，也掀起了上市潮，充分体现出物流新业态蓬勃的生命活力。
截至2021年前三季度，全国共有1755家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力297万辆，货车司机301万人，完成运单1657.6万，环比增长30.0%，平台集聚效应逐步显现。与之对应的是头部企业的资源整合能力，使网络货运市场集中度不断提高，85%以上的车辆与网络货运企业形成了较强的业务黏性，网络货运逐步成为推动道路货运集约化发展的重要载体。
网络货运的快速发展有效促进了行业降本增效。以大易科技为例，平台上车辆利用率达到85%，车货配载时间降低至8小时内，车辆行驶率降低至20%，使运输成本降低了15%-20%。这一系列数字化升级的成果，是科技改变物流、物流赋能产业的行业缩影太阳城·(中国)官方网站。
2020年，网络货运发展步入元年，在新冠疫情的影响下，网络货运不断加速越来越多的企业意识到网络货运这个风口。除了原来的一些物流技术平台和物流企业在转型网络货运外，还有一些货主包括制造业、电商企业也在试水网络货运。
随着玩家的不断加入，各平台将发挥自身资源和技术优势，在大宗、冷链、快运、城市配送、供应链创新、物流金融、跨境物流等细分领域打造护城河。
其中大宗货运因其特殊性更具备天然的优势壁垒，大易科技可谓是这个细分领域的“资深玩家”，聚焦水泥、煤炭、钢铁、矿石、粮食、建材、化工等大宗供应链流通领域多年。依托传统制造业货物运输资源，大易科技定位于大宗物流整体解决方案供应商，交易额、运量、整合车辆数等综合实力稳居河南第一、全国前十。
“网络货运最大优势之一是数据，但要通过归纳、汇总、分析、处理、挖掘等等转化成有价值的数据资产，加之信用评价后，一切基于数字资产基础上的增值服务才能发挥价值。”中国物流与采购联合会网络事业部主任、物流信息服务平台分会秘书长晏庆华如是说。
通过数字化构建货运服务生态是各网络货运平台的终极目标。大易科技以IoT平台为基础，以数据平台为核心，依托管理承运、供应链金融、生态服务三大业务板块，通过整合产业供应链上下游资源，构建网络货运供应链、资金链、和生态链解决方案，打造从大宗产业运力平台、到大宗产业物流生态平台、最终成为国家级的产业供应链平台的战略规划。